桥梁工程名词解释

一、名词解释：（每题3分，共15分）
1、汽车冲击力：由于桥面不平整、轮胎不圆、发动机抖动引起的汽车对桥梁结构产生的作用力。
1、结构抗力效应：各种结构都具有一定承载内力（如弯矩、轴向力、剪力、扭距等）和抵抗变形的能力，这种结构抵抗能力，称为结构的抗力效应。
2、混凝土保护层：为了防止钢筋外露锈蚀而影响构件的耐久性，主钢筋边缘到构件表面应保证有一定厚度的混凝土层，这就是混凝土保护层。
3、承载能力极限状态：结构或构件达到最大承载能力时的极限状态。
3、比拟正交异性板法：将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度不同的比拟弹性平板来求解，并由实用的曲线图表进行荷载横向分布计算
2、荷载横向分布影响线：单位荷载沿桥面横向作用在不同位置时，某梁所分配的荷载比值变化曲线
3、标准跨径：对于梁式桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线之桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。
4、净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之间连线的垂直距离。
5、计算跨径：对于具有支座的梁桥，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，拱式桥是两相林拱脚截面形心点之间的水平距离。
6、可变作用：在设计基准期内，其值随时间而变化，并且其变化与平均值相比不可忽略的作用。
7、板的有效分布宽度：行车道板在荷载作用下，除了直接承受荷载的板条外，相邻板条也发生挠曲变形而承受部分弯矩，弯矩的实际图形呈曲线形分布，最大弯矩mxmax。若设想以矩形代替此曲线图形，则弯矩图形的换算宽度为：
8、悬臂浇筑法施工：利用悬吊式的活动脚手架在墩柱两侧对称平衡的浇注梁段混凝土，每浇注完一对梁段，待达到规定强度以后旧张拉预应力筋并锚固，然后向前移动挂篮，进行下一梁段的施工，直到悬臂端为止。
9、拱上建筑：由于主拱圈是曲线形，一般情况下车辆都无法直接在弧面上行驶，所以在桥面与主拱圈之间需要有传递压力的构件或填充物，以使车辆能在平顺的桥道上行驶。桥面系和这些传力构件或填充物统称为拱上建筑
10、矢跨比：拱桥中拱圈（或拱肋）的计算失高与计算跨径之比，也称拱失度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标
1、横隔梁：是装配式T型桥梁的一部分，起保证主梁相互连接整体的作用。它的刚度愈大，桥梁的整体性就越好。
2、梁式桥：用梁作为桥身主要承重结构的桥。而梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
3、简支梁桥：由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。
4、T型梁桥：以T型梁为主要承重结构的梁式桥。在桥上荷载作用产生正弯矩时,梁作成这样上大下小的T形并在下缘配筋便充分利用了混凝土的抗压强度大和钢筋的高抗拉强度进而比矩形梁桥节省了材料,减轻了自重。
7、可变荷载：在设计使用期内，其作用位置和大小、方向随时间而变化，并且其变化与平均值相比不可忽略的荷载。按其对桥涵结构的影响程度，又可分为基本可变荷载（活载）和其他可变荷载。 8、荷载横向分布系数：表示某跟主梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数（通常小于1） ３、永久荷载：在设计使用期内，其作用位置和大小、方向不随时间而变化，或其变化与平均值相比不可忽略的荷载。
５、拱轴系数：也称拱轴曲线系数，对实腹式拱桥而言，它等于拱脚处恒载强度与拱顶处恒载强度的比值。当拱的矢跨比一定，不同的拱轴系数将决定不同的拱轴线形状 1、压力线：是指拱圈各截面压力作用点的连线
6.五点重合法：空腹式拱桥由于集中力的存在，拱的恒载压力线是一条有转折的曲线，它不是悬链线，甚至也不是一条光滑的曲线，但设计时多采用悬链线拱，为使悬链线拱轴与其恒载压力线接近，一般采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的m值，即要求拱轴线在全拱有五点（拱顶、两l/4点和两拱脚）与其三角拱恒载压力线重合）。1、截面效率指标：截面核心距与截面高度的比值。
2、组合梁桥：它是首先利用纵向水平缝将桥梁的梁肋部分与桥面板分割开来，桥面板再利用纵横向的竖缝划分成平面内呈矩形的预制板，这样就使单梁的整体截面变成板与肋的组合截面。
3、斜拉桥：又称斜张桥，是将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料 5、刚架桥：桥跨结构（主梁）与墩台（支柱）整体相连的桥梁。
1、拱桥：主要承重结构是拱肋（或拱圈），是在竖向荷载作用下，拱圈既要承受压力，但也承受弯矩，墩台除受竖向压力和弯矩外，还承受水平推力的结构。
2、拱轴线：是拱圈各截面形心点的连线。3、三铰拱：是在拱顶及两个拱脚三个截面设置铰连接的拱桥
4、护拱：对于实腹式拱桥，在拱脚处设置的用片石砌筑或块石砌筑的构造物，以加强拱脚段的拱圈。在多孔拱桥中设置护拱，还便于设置防水层和泄水管。
1、连拱作用：多孔拱桥在荷载作用下，桥墩和拱跨结构都会产生弹性变形，各拱结点会产生相与的水平位移和转角，这种将各拱跨结构与桥墩一起共同作用称为连拱作用。 2、拱架：在石拱桥、混凝土预制块等圬工拱桥的施工时，需要在桥位搭设较强大的支撑，然后在其上砌筑块体，这种支承称为拱架。应用拱架施工优点是：施工造价较低，在桥下高度不大的拱桥施工中经常采用。
1、悬臂施工：也称分段施工法，是以桥墩为中心向两岸对称的、逐节悬臂接长的施工方法。
2、顶推施工：就是以千斤顶为动力，对预制好的梁体，借助钢导梁导向，在四氟乙烯板的滑块间，纵向或横向顶进至设计要求的位置。
3、悬臂拼装：是利用移动式悬拼吊机将预制梁段起吊至桥位，然后采用环氧树脂胶及钢丝束预施应力连接成整体。
4、悬臂浇筑：是采用移动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心，对称向两岸利用挂篮逐段浇筑梁段混凝土，待混凝土达到要求强度后，张拉预应力束，再移动挂篮，进行下一节段的施工。
5、逐跨施工法：逐跨施工法是指在一跨内进行施工，待该跨施工基本完成后再移至下一跨进行施工，周期循环，直到全部完成。这种方法可分为三种类型：1）用临时支承组拼节段逐跨施工；2）整跨吊装或分段吊装逐跨施工；3）移动支架逐跨现浇施工。其优点是：利于标准化施工，可降低施工费用，提高施工速度。
6、桥墩：在两孔和两孔以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构称为桥墩。
7、桥台：在岸边或桥孔尽端介于桥梁与路堤连接处的支撑结构物。它起着支撑上部结构和连接两岸道路同时还要挡住桥台背后填土的作用。
8、基础：基础是结构物直接与地层接触的最下部分，它将上部和墩台的力传递到地基土壤和岩层。